Low Cost Airlines и дешевые тарифы - Есть индийские путешественники бюджета очень довольны?
по: jaydeepb
Всего просмотров: 340
Word Count: 899
Air Deccan является инициатором преобразования преобразования воздушным транспортом в доступный вариант для огромного среднего класса нашей страны. Air Deccan начал свою службу в августе 2003, и только в 4 лет, и сегодня Существуют по крайней мере еще с полдюжины дешевых авиакомпаний, пересекающих индийского неба. Заметные из них Spice Jet, Го воздуха и Indigo.
Низкая стоимость носителей не только стал подарком для среднего класса, но она также помогла пассажиров по всем направлениям, как полное обслуживание авиакомпаний были вынуждены реорганизовать свою структуру ценообразования и оставаться привлекательными для пассажиров, которые постоянно ищут более выгодные сделки. И поэтому, рынок наводнен с множеством предложений от ведущих перевозчиков полный сервис, как Jet Airways, Air Sahara, Kingfisher и индийские. Они варьируются от кредитной карты Cash Back бесплатно номер в гостинице, чтобы летать ваш супруг бесплатно, а что нет.
Несмотря на рост на авиационное топливо в течение года средняя цена билета снизилась. Полное обслуживание авиакомпаний также предлагают скидки раннего птица для оптимизации использования производственных мощностей. Многие раз, если бронировать заранее по крайней мере на месяц вперед можно получить более низкую цену в Jet Airways, чем у Air Deccan.
Пока все хорошо для потребителей, но участник будет продолжаться? Ответ лежит, как далеко лоу-кост авиакомпании может позиционировать себя как надежную для путешествий. Air Deccan публично провозгласил несколько раз, что их конкуренция с железными дорогами, а не других авиакомпаний, которые, безусловно, очень заманчиво бюджетных путешественников.
Но общий опыт работы с ведущими низкой стоимости перевозчика не всегда бывает положительным. Существуют многочисленные отзывы и блоги написана пассажиров в продукте обзор сайтов, которые рассказывает ужасные опыт людей, которые принимали полета с этой авиакомпанией, и такая обратная связь не только Air Deccan конкретные, но и для других обильные дешевых авиакомпаний. Потребители не жалуются на питание или его отсутствие привлекательных экипажа, но и для основных средств и требований, которые они ожидают от авиакомпании.
Наиболее серьезной проблемой сторожит лоу-кост авиакомпании является их плохая имиджа. Они не воспринимаются как надежные из-за очень высокой заболеваемости отмены рейсов и задержек.
Большую часть времени есть хаос, будь то на земле или в воздухе. Например, номер места является покончить с всегда есть сумасшедшая спешка, как местные автобусе или на поезде в салоне во время посадки. Это труднее выделять ресурсы для улучшения обслуживания на дешевых авиакомпаний, как доход меньше, но самой большой ошибкой за дело горе доходов и дефицита ресурсов является Re. 1 тариф который был впервые Air Deccan.
Air Deccan объявил Re. 1 тариф на какой-то маркетинговый трюк, но к сожалению, они попадают в ловушку. Имитируя Air Deccan других новых дешевых авиакомпаний слишком Предлагая эти безумно низкие тарифы и, без сомнения потребителей доводочные их. Но это на самом деле стать большой головной болью для бюджетных авиакомпаний.
Вместо того чтобы просто сокращение от излишеств они зашли слишком далеко с трюком который обходится им очень дорого. В 2006 X'mas Air Deccan издал 2 лаки рупий. 2 билета, и они может быть, они вынесли несколько лаки Re. 1 рупий. 2 билета до настоящего времени. Вам не нужно быть аналитиком авиации, но здравый смысл подсказывает, что даже многие крупные международные авиакомпании обанкротится, если они хотят летать 200 000 пассажиров бесплатно.
Я считаю, что низкая стоимость носителей необходимо пересмотреть стратегию. Прежде всего индийского потребители не хотят билет на Re. 1 или рупий. 2, они хотят уважения. В эту цену вы даже не можете получить педали рикша ездить везде в Индии, так что это не сочетается с эго воздуха пассажира.
Вместо того, чтобы трюк лучше иметь вид единой и реалистичной низких цен путем разрезания на оборками и делает дешевых авиакомпаний дифференцированных услуг, направленных на людей с деловой точки зрения, кто хотел бы заплатить только сумму точки к точке, безопасного и удобные пути. Когда это будет сделано Я думаю, пассажиры найдут лучшую стоимость летать с низкой стоимостью носителей и они останутся лояльными тоже.
Одно не следует забывать о том, что, даже если пассажиры платят СР.1 они не собираются быть добрым, когда их рейсы отменяются и багаж задерживается. Я был свидетелем хаоса и злой обмена между клиентами и сотрудниками несколько раз на прилавках Air Deccan и других дешевых авиакомпаний в различных аэропортах и просто они говорят с нами уровня удовлетворенности клиентов этих авиакомпаний.
Таким образом, в долгосрочной перспективе бесплатных полетов не поможет дешевых авиакомпаний сохранить в бизнесе, они должны доставить то, что другие авиакомпании доставить без жабо.
Статья Источник: http://www.ArticleStreet.com/profile/jaydeepb-1651.html
Об авторе
Jaydeep Бхаттачарджи пишет о потребительских вопросов, связанных с которыми сталкиваются индийские потребители сегодня. Он является основателем www.admanya.com который C2C портал Индии ведущих. Admanya является полностью бесплатным и зависит от участия пользователей за его содержание. Присоединиться к Admanya и быть уполномоченным потребителя - Вы можете читать или писать обзор о почти любого продукта или услуги.
Рейтинг: Пока не оценено